Après Renault qui nous avait présenté, la Fluence, c'est au tour de Peugeot de dévoiler en avant-première les modèles qui seront les vedettes du stand du lion lors du prochain Mondial et la surprise est de taille.
Après avoir innové dans le domaine des citadines avec la 1007, Peugeot s'attaque aujourd'hui au segment du haut de gamme avec la 907, un coupé deux places propulsé par un V12.
Dès le départ, la dénomination rompt radicalement avec la tradition de la marque qui donne généralement des noms à ses prototypes (Sésame, H2O...). La 907 fait référence à la 905 engagée en championnat du monde d'endurance sous la houlette d'un certain Jean Todt. Du coup, le choix du nom de baptême de ce supercar pourrait laisser penser qu'il sera commercialisé un jour. Même si du côté de chez Peugeot, on affirme sans aucune ambiguïté que ce ne sera pas le cas. Difficile d'imaginer pourtant qu'aucune voiture de série ne portera ces trois chiffres en signature. Alors, la 907 telle quelle nous est dévoilée ? Certainement pas. Mais pourquoi pas un dérivé ?
Malgré des faux airs de Ferrari 456 GT, la 907 est bien une Peugeot. Cela se traduit par la présence d'éléments forts de l'identité du constructeur sochalien comme l'immense prise d'air dans le bouclier avant, les optiques remontant sur les ailes (que l'on retrouve notamment sur la 407) ainsi que le toit panoramique, autre signe distinctif du Lion déjà existant sur la 307 SW et 407 SW.
