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Vous vous demandez quel effet cela fait d'avoir 1 001 ch sous le pied droit, sept vitesses entre les mains, 16 cylindres et 4 turbos dans les oreilles, des freins de locomotive pour arrêter un vaisseau de deux tonnes dépassant les 400 km/h et surtout la responsabilité de se voir confier un objet rare -il sera produit à 300 unités durant tout son cycle de vie-, vendu 1 000 000 i hors taxes ?
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# Posté le mardi 01 mai 2007 17:46

Veyron offre

Veyron offre
la facilité de conduite d'une trottinette ; la docilité d'évolution d'une Golf à boîte DSG ; la légèreté en mouvement d'une ballerine un rien grassouillette ; la visibilité d'un scaphandrier ; le luxe et la finition à bord d'une Rolls ; le confort d'une excellente GT ; la poussée d'accélération d'un Boeing en phase de décollage ; une symphonie mécanique, une douceur ainsi qu'une vitesse de passage des rapports de boîte qui ne ressemblent à rien de connu ; le freinage d'une voiture de course ; et la vulnérabilité voire la fiabilité d'un engin expérimental de laboratoire.
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# Posté le mardi 01 mai 2007 17:52

0 ==> 100 km/h en 2.5 s

0 ==> 100 km/h en 2.5 s
Plus fort encore, pas besoin d'être un cador du pilotage pour hausser le rythme... dans les limites du raisonnable. Tout le miracle est là, et la magie opère. Sur route, quelques kilomètres à peine suffisent pour établir une relation de maître à sujet. Villes, villages, petites routes et cols de montagne, tout paraît simple. Presque trop. L'accélération ? Incroyablement violente : le 0 à 100 km/h est franchi après 2,5 s à peine -soit 1,13 G d'accélération moyenne-, le 0 à 200 km/h pulvérisé après 7,3 s et le 0 à 300 km/h atteint au bout de 16,7 s, là où ces performances sont autorisées. Pour s'arrêter, la Veyron dispose de disques en carbone-céramique qui vous musclent les avant-bras sous la force de 1,4 G. Des chiffres qui n'appartiennent plus au domaine automobile mais à celui de l'aviation. Voilà, on y est : la Bugatti est un avion sans aile. Ou presque. Il ne faudrait pas sous-estimer le rôle des ailerons arrière, et surtout de l'élément supérieur chargé de la fonction d'aérofrein. En dépit de son poids et de ses quatre roues motrices, la Veyron s'avère extrêmement agile, avec un train avant vif et précis.
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# Posté le mardi 01 mai 2007 18:02

Le moteur de La Bugatti Veyron

Le moteur de La Bugatti Veyron
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# Posté le mardi 01 mai 2007 18:10

le perfectionnisme

le perfectionnisme
le perfectionnisme n'est pas un aboutissement, c'est une recherche permanente d'un point d'équilibre instable. La Bugatti Veyron pourrait faire les frais de ce Graal. Voiture exceptionnelle, GT de tous les superlatifs ou encore objet de collection avant l'heure, elle est aussi une automobile dont l'épée de Damoclès est un cahier des charges démentiel. Quand tout va bien, aucune supposée rivale ne lui arrive à la cheville. En revanche, dès que la machine s'enraye, le rêve tourne vite au cauchemar...
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# Posté le mercredi 02 mai 2007 06:49