Une valeur folle obtenue grâce dans un premier temps au moteur placé sous le capot de la bête : la cylindrée du Flat six originelle 3.6 de la 997 a ici été poussée à 3.8. Surtout, toute la partie mécanique a étré revue afin d'en tirer la quintessence : Turbos agrandis, chambres de combustion spéciales, culasses et autres pistons ayant fait l'objet d'un véritable travail d'orfèvre pour la finalité qu'on connaît.
